Jaká opatření je třeba dodržovat při provozu čelisťového drtiče?
Správné používání je klíčovým faktorem pro zajištění nepřetržitého, normálního provozu drtiče. Nesprávná obsluha nebo nedbalost během procesu je často příčinou poškození zařízení a zranění osob. Správný provoz vyžaduje přísné dodržování stanovených provozních postupů.
1. Před-zahájením příprav:Před spuštěním čelisťového drtiče proveďte komplexní a pečlivou kontrolu zařízení. Zkontrolujte opotřebení desek drticích čelistí a upravte velikost vypouštěcího otvoru; zkontrolujte drticí komoru, zda neobsahuje rudu a odstraňte všechny velké kusy; zkontrolujte, zda nejsou uvolněné spojovací šrouby; ujistěte se, že ochranné kryty řemenice a setrvačníku jsou neporušené; ověřte napnutí klínových řemenů a pružin táhla-; zkontrolujte hladinu oleje v nádrži (nebo suché olejové maznici) a stav mazacího systému; a potvrdit správnou funkci elektrických zařízení a signálních systémů.
2. Provozní opatření:Před spuštěním drtiče nejprve aktivujte motor olejového čerpadla a chladicí systém. Po 3–4 minutách, jakmile indikátory tlaku a průtoku oleje ukazují normální hodnoty, spusťte hlavní motor drtiče. Pokud drtič po spuštění vydává neobvyklé zvuky klepání, okamžitě stroj zastavte, identifikujte a opravte problém a poté jej restartujte. Drtič musí být spuštěn za -zatížení; zařízení na krmení rudy-by mělo být spuštěno až poté, co nějakou dobu běží hladce. Rychlost podávání rudy by se měla postupně zvyšovat, dokud nebude dosaženo plného{8}}provozu zatížení.
Během provozu zajistěte rovnoměrné podávání rudy a zabraňte přeplnění nebo zaseknutí drtící komory; kromě toho by maximální velikost krmné rudy neměla překročit85%šířky vstupního otvoru. Přísně zabraňte, aby se do drtiče nedostaly-nedrtitelné předměty-, jako jsou zuby lopaty rypadla nebo vrtáky-. Pokud se takové předměty dostanou do drtící komory a projdou vypouštěcím otvorem, okamžitě upozorněte obsluhu dopravního pásu, aby je odstranili, čímž jim zabráníte v další fázi drcení a způsobíte vážné poškození zařízení.
Operátoři musí také zůstat ve střehu, aby velké kusy rudy neuvízly plnicí otvor. Pokud dojde k zaseknutí, použijte železný hák k posunutí rudy; pokud je nutné z drtící komory odstranit velké kusy, použijte specializované nástroje. Nikdy se nepokoušejte o tyto úkoly ručně, protože hrozí nebezpečí nehody. Pokud je během provozu přivádění rudy nadměrné nebo se ucpe drticí komora, je třeba proces přivádění přerušit; podavač by měl být znovu spuštěn až poté, co je ruda již uvnitř drtící komory zcela rozdrcena, zatímco drtič sám musí zůstat v chodu. Pravidelné kontroly by měly být prováděny, když je stroj v provozu, sledováním provozního stavu různých součástí a teplot ložisek vizuálním pozorováním, poslechem a dotykem. U kluzných ložisek velkých čelisťových drtičů je třeba věnovat zvláštní pozornost teplotě; obecně by teplota ložiska neměla překročit60 stupňůaby se zabránilo roztavení slitinových vložek ložisek a vypálení ložiska. Pokud jsou zjištěny vysoké teploty ložisek, stroj okamžitě nezastavujte; místo toho urychleně zaveďte účinná chladicí opatření,-jako je zvýšení dodávky oleje, nucené větrání nebo chlazení vodou-pro snížení teploty. Teprve po poklesu teploty ložisek by měl být stroj vypnut za účelem kontroly a odstraňování problémů.
Aby byl zajištěn normální provoz stroje, nesmí personál, který není obeznámen s provozními postupy, provozovat drtič bez dozoru. Při odstavení drtiče se musí postupovat podle stanoveného výrobního sledu: nejprve zastavit podávání rudy a teprve po vypuštění veškeré rudy z drtící komory zastavit drtič a dopravníkový pás. Motor olejového čerpadla by měl být vypnut až po úplném zastavení drtiče.
Je třeba poznamenat, že pokud se drtič neočekávaně zastaví kvůli poruše, je nutné po vyřešení problému před opětovným spuštěním stroje vyčistit veškerou nahromaděnou rudu v drtící komoře.
Jaké jsou běžné poruchy čelisťového drtiče během provozu?
Běžné závady zařízení, jejich příčiny a nápravná opatření pro čelisťové drtiče jsou uvedeny v tabulce 2-7.
| Tabulka 2-7Poruchy a způsoby odstraňování problémů v provozu čelisťového drtiče | ||
| Porucha zařízení | Příčiny | Metoda eliminace |
| Během provozu drtiče je slyšet kovový řinčivý zvuk a deska drtící čelisti vibruje. | Boční vložky a desky drticích zubů drtící komory se uvolnily a upevňovací šrouby jsou uvolněné nebo zlomené. | Zastavte drtič a zkontrolujte bezpečnost vložek; udeřte kladivem do upevňovacích šroubů na bočních stěnách, poté utáhněte klíny a upevňovací šrouby na vložkách nebo vyměňte upevňovací šrouby na drtící desce pohyblivé čelisti. |
| Nárazový hluk vzniká v přítlačné desce podpírající kluzný blok. | Nedostatečné napnutí pružiny nebo poškozená pružina; výrazné opotřebení nebo uvolnění jezdce podpěry přítlačné desky; silné opotřebení hlavy přítlačné desky. | Zastavte drtič, nastavte napětí pružiny nebo pružiny vyměňte; vyměňte opěrný posuvný blok; vyměňte přepínací desku. |
| Konec ojnice vydává zvuk klepání. | Opotřebení excentrického pouzdra hřídele | Očistěte hřídel nebo vyměňte pouzdro hřídele. |
| Velikost částic drceného produktu se zvyšuje. | Výrazné opotřebení spodní části desky drtící čelisti. | Otočte desku drtící čelisti o 180 stupňů nebo upravte vypouštěcí otvor tak, aby se zmenšila jeho šířka. |
| Po hlasitém praskání se kyvná čelist přestala pohybovat, setrvačník se dále otáčel, ojnice oscilovala tam a zpět a pružina tažné tyče se prověsila. | Přítlačná deska je poškozena nebo jsou odříznuty nýty v důsledku vniknutí -nerozdrtitelných předmětů; spodní část ojnice selže z následujících důvodů: v drážce, ve které je uložen jezdec opěrné desky, se během provozu vytvoří trhliny nebo je nainstalována bezpečnostní opěrná deska bez řádného výpočtu. | Zastavte drtič, odšroubujte matice, vyjměte pružiny ojnice, zavěste otočnou čelist dopředu, zkontrolujte jezdec podpěry přepínací desky a vyměňte přepínací desku; zastavte drtič a opravte ojnici. |
| Povolení upevňovacích šroubů, zejména šroubů na smontovaném rámu. | šokovat | Zcela utáhněte všechny šrouby ojnice. Pokud se uvolní napínací šrouby rámu, zastavte drtič; Před opětovnou montáží šrouby předehřejte v minerálním oleji na 150 stupňů. |
| Když se setrvačník otočí zpět, drtič přestane fungovat a přítlačná deska se odpojí od nosného jezdce. | Poškozená pružina táhla; poškozená táhla; matice táhla svlečená. | Zastavte drtič, vyčistěte rudu z drtící komory, prozkoumejte příčinu poškození, vyměňte poškozené díly a nainstalujte přítlačnou desku. |
| Setrvačník se výrazně viklá a rotace excentrického hřídele se zpomaluje. | Klíč řemenice a setrvačníku je uvolněný nebo poškozený. | Zastavte drtič, vyměňte klíč a opravte drážku pro pero. |
| Ze spodní části drtiče se ozývá klepání. | Ztráta pružnosti nebo poškození tlumicí pružiny spojovací tyče. | Vyměňte pružinu |
Jaké jsou hlavní opotřebitelné části čelisťového drtiče a jak jsou kontrolovány a udržovány?
Části zařízení pracující za specifických podmínek typicky vykazují předvídatelné vzorce opotřebení; po určité době provozu vyžadují opravu nebo výměnu. Tento interval je známý jako cyklus opotřebení nebo životnost součásti. Tabulka 2-8 poskytuje obecný přehled životnosti a úrovní minimálních rezerv pro primární opotřebitelné díly čelisťových drtičů.
| Tabulka2-8Životnost a minimální rezervní množství opotřebitelných dílů čelisťového drtiče | |||
| Název opotřebitelných dílů | Materiál | Životnost / měsíce | Úroveň minimální rezervy |
| Drtící čelisťová deska pro pohyblivou čelist | Manganová ocel | 4 | 2 položky |
| Drtící čelisťová deska pro pevnou čelist | Manganová ocel | 4 | 2 položky |
| Zadní přítlačná deska | litina | - | 4 položky |
| Přední přítlačná deska | litina | 24 | 1 položka |
| Podpěra přítlačné desky (jezdec) | Uhlíková ocel | 10 | 2 sady |
| Ložisková vložka pro excentrický hřídel | slitina | 36 | 1 sada |
| Ložisková vložka pro závěsný hřídel výkyvné čelisti | bronz | 12 | 1 sada |
| Pružina (tažná tyč) | 60 SiMn | - | 2 položky |
Na zařízení se také provádí plánovaná údržba na základě cyklů opotřebení. Taková údržba se dělí na drobné, střední a velké generální opravy.
- Drobná oprava:Jedná se o primární formu údržby zařízení v drtírně, která se skládá z běžné údržby a oprav. Práce zahrnují především kontrolu a výměnu silně opotřebených dílů (jako jsou drcení čelistí a sedel přítlačných desek), opravy čepů, škrábání ložisek, seřizování a dotahování šroubů, kontrolu mazacího systému a doplňování maziva.
- Střední generální oprava:To se provádí na základě zjištění drobných generálních oprav. Plán oprav je formulován tak, aby řešil problémy zjištěné během drobné údržby a aby určil, které díly vyžadují výměnu. Střední generální opravy často zahrnují úplnou demontáž jednotky, aby se důkladně zkontroloval stav kritických součástí a vyřešily se problémy s opravou nebo výměnou, které nebylo možné zvládnout během drobné údržby.
- Generální oprava:Jedná se o komplexní rekonstrukci drtiče. Kromě toho, že zahrnuje všechny úkoly spojené s menšími a středními generálními opravami, hlavní generální oprava zahrnuje kompletní rozebrání stroje za účelem pečlivé, vše{1}}obsáhlé kontroly a opravy nebo výměny všech opotřebovaných dílů. Nakonec repasované zařízení prochází komplexním testováním výkonu, aby bylo zajištěno, že splňuje výkonnostní standardy původního zařízení.
